柴油空压机故障案例分析及解决思路
空气压缩机比较常见的故障主要归结为以下几点:
1、柴油空压机**温报警停车
2、空气压缩机旋转正常但无压力
3、时间继电器损坏故障
4、启动时压力瞬间达到上限
5、排气温度过高
6、无法全载运转
7、喷油故障
柴油空压机故障案例分析及解决思路
在柴油空压机的日常使用当中,经常会出现各种各样的问题。通过学习别人维修和诊断螺杆空压机故障的原因,能够积累经验,在空压机出故障时,能够更加容易判断故障所在。
下面移山空压机为大家整理了一批空压机常见故障及维修思路,以供参考。
1、柴油空压机**温报警停车
柴油空压机出现温度过高报警并停机,试着重新开机后,仅工作了很短时间,温度瞬间升高,**过100℃,报警停机。此类故障出现频率不是很高,一天出现2~3次。
用万用表测热电偶未发现断路,检查数码温度控制器也未发现问题。
换了一块数码温度控制器,故障现象依旧。
将热电偶拆下检查,发现热电偶的节点有开焊迹象,用万用表测热电偶时,用另一只手碰热电偶的节点,万用表显示有瞬间断路现象。
换新热电偶之后,空压机正常。
2、柴油空压机旋转正常但无压力
产生这种故障的原因一般有两类:一类是管道泄漏,另一类是进气系统故障。而引起进气系统故障的原因往往有两种可能,即:
空气滤芯严重脏堵;
进气阀没有打开;
参考双螺杆空压机工作原理和电气原理分析,铜仁柴油空压机,只有电磁阀失电或其内部泄漏,才能引起进气阀关掉。
经检查,排除了管道泄漏和滤芯脏堵两种原因。
当双螺杆空压机的压缩机工作时,仔细听电磁阀有排气声,拆下电磁阀检查,发现内部有脏物,阀芯动作不到位而泄压,造成进气阀打不开,压缩机无进气,也就不会产生压力。
将电磁阀清洗干净,空压机运行正常。
3、时间继电器损坏故障
柴油空压机压力达到上限0.8MPa后,满载指示灯已亮,压力表显示的压力数开始回落,但压缩机电机还是不停,排气电磁阀已经动作。当空气压力下降到下限0.5MPa后还能重新产气。
当时测压力开关处电压正常,按原理分析可能是时间继电器不起作用,延持常闭点不能断开,压缩机电机接触器线圈无法断电,电机也不会停止。
卸下时间继电器加电试验,发现电源未进入时间继电器;
用万用表测时间继电器的电源脚断路,检查发现,该脚内侧,柴油空压机报价,焊在电路板上的焊点开焊;
将焊点重新焊好后,装机试车一切正常;
柴油空压机热控系统原理及维护
柴油空压机系统主要有四个系统组成:吸气系统、冷却润滑系统、控制系统和排气系统。其中排气系统由油气分离器、小压力阀、后冷却器、疏水阀及连接管路构成。经过压缩后的油气混合物经过排气止回阀进入油气分离器进行分离,分离后压缩空气经过小压力阀进入后冷却器,冷却后通过疏水阀进行水分分离最后进入供气管道。
柴油空压机将柴油空压机的工作循环分为四个阶段:吸气、封闭、压缩和排气。伴随着转子旋转,每对相互啮合的齿相继完成同样的工作循环。
一、吸气过程——转子经过入口,空气从轴向吸入主机。
二、封闭过程——转子经过入口后,一定体积的空气被密封在两个转子形成的压缩空腔内。
三、压缩及输送——随着转子转动,压缩腔内体积不断减少,空气压力升高。
四、排气过程——空气达到另一端出口,完成压缩。
而在日常维护时,有五点是经常遇见的:
一、柴油空压机无法启动;
二、柴油空压机带载停机;
三、柴油空压机无法达到要求供气压力;
四、管线压力大于卸载压力的设定值;
五、频繁加卸载。
对柴油空压机热控角度进行故障分析,得出以下结论:
一、温度原件故障,小压力损坏、压力调节器工况滞后、电机过载等;
二、加卸载电磁阀,放空阀;
柴油空压机维修保养前的准备
为确保机组正常运行和有长的使用寿命,良好的维护保养是关键。因此,必须认真地执行柴油空压机组的维护保养规程。在着手进行维护之前,至少做好以下准备:
1.1. 切断主机电源并在电源开关处挂上标志。
1.2. 关闭通向供气系统的截止阀以防压缩空气到流回被检修的部分。决不要依靠单向阀来隔离供气系统。
1.3. 打开手动放空阀,排空系统内的压力,保持放空阀处于开启状态。
1.4. 对于水冷机器,必须关闭供水系统,释放水管路压力。
1.5. 确保柴油空压机组已冷却,柴油空压机价格,防止灼伤。
1.6. 擦净地面油痕、水迹以防滑到。
“警告”
- 不要以为机器停机,就认为可以进行检修,保养工作,机器的自动控制系统随时会启动压缩机。
- 不良的维护保养不仅影响机组的正常运行,柴油空压机供应商,而且还可能影响操作人员的安全。
- 在柴油空压机运行或带压时,不要拆卸螺母、加油塞以及其它零件。
- 不可使用可然性溶剂,如煤油清洗空气过滤器或其他零部件。应该按说明使用安全溶剂