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柴油空压机漏油、过热的解决办法

说明的话就是人们常说的柴油空压机，机器运行平稳需要有一定剂量的润滑油做辅助。油类易生热，温高不好驱散，二来漏油也会对柴油空压机产生不好的影响——那么面对柴油空压机漏油、过热，我们该如何是好？

　　一、漏油故障分析

　　在柴油空压机的日常操作中，经常会出现柴油空压机漏油现象，外表有润滑油溢出。

　　柴油空压机漏油故障原因：

　　1、油封脱落或油封缺陷漏油。

　　2、主轴松旷导致油封漏油。

　　3、结合面渗漏，进、回油管接头松动。

　　4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。

　　5、铸造或加工缺陷也会造成空压机漏油现象。

　　柴油空压机漏油故障判断与排除方法：

　　1、柴油空压机漏油，要注意观察油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换；检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管柴油空压机上回油窥视镜小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。

　　2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，柴油空压机报价，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。

　　3、检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫；检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。

　　4、柴油空压机漏油检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜。

　　5、柴油空压机漏油，需要检查箱体铸造或加工存在的缺陷，修复或更换缺陷件。

　　二、过热故障分析

　　在柴油空压机的日常操作中，会因柴油空压机的长时间**负荷运作而出现空压机过热故障。

　　空气滤芯空压机过热故障现象：

　　1、柴油空压机排气温度过高。

　　2、运转部位发烫。

　　柴油空压机过热故障原因：

　　1、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机过热故障。

　　2、气制动系统泄露严重导致空压机过热故障。

　　3、运转部位供油不足及拉缸。

　　柴油空压机过热、漏油的故障大抵就是以上的原因与相应的解决思路，对症下药虽说是按部就班的解决之路，有前车之鉴的法子自然可以让我们柴油空压机维护时少走诸多弯路。

如何为柴油空压机选择合适的冷干机？

挑选冷冻式干燥机一般来说还是得去关注其技术含量的高低。毕竟是为自己的柴油空压机选择工作搭档。如果挑选一种外观漂亮体积又小的设备反感觉心里没底，这说明了他们对柴油空压机冷干机的技术完全不了解，随着社会不断发展，科学技术也在不断的进步，各行各业都在引进国外的制造技术来替代从前传统的技术，而从前那些沉重的设备已由新技术的产品所替代。

　　正确的挑选柴油空压机冷干机主要注意的几个方面：

　　一、外观

　　外观是用户的感觉，一个标致的外型设计能给选用者带来一种新鲜感，同时可以体现出设计师的才能和智慧，外观固然重要但是外观只是用来看的而不能拿来用的，一台真正适用的设备关键在于它内在的配置。

　　二、内部配置

　　柴油空压机冷干机内部所配置的原资料是生产厂家的选择，柴油空压机冷干机质量的高低完全取决于原资料的质量，信阳柴油空压机，当今市场上各种各样的原资料层见叠出，有传统技术的，也有新型技术的，传统技术的原资料较为沉重，价格便宜，而新型技术的原资料则体积小，价格高，质量固定，适配空压机，因此在挑选柴油空压机冷干机时关键是要看它的内部配置是否是采用当今的新型材料这是至关重要的。

　　三、体积与重量

　　一台真正适合请求经久耐用的柴油空压机冷干机不是由体积大小来决定的，也不是用重量来衡量的，用户要买的是效果而不是买体积和重量，沉重的机械设备我国早在几十年前就有生产一直延长至今，而在发达国度早就被新技术所替代，众所周知：用传统的技术制作任何一样产品在我们国人眼里不是一件难事，而从技术上革新赶上或**过发达国度的制造技术就不是一件容易的事，只要我们采用新技术、加上优质的原材料同样可以做出体积小重量轻的好产品出来。

　　四、功能的对比

　　柴油空压机冷干机功能检测和其他制冷设备是一样的，也就我们行业中通常讲到的能效比，通俗的说也就是耗电量与制冷量之比，在同等条件下耗电量高制冷量低的柴油空压机冷干机它的应用寿命就越短，能效比越高的制冷设备它的技术含量就越高，它所配置资料质量就越高，应用寿命就更长，适配柴油空压机效果更好。

柴油空压机十字头跑偏原因分析及预防

一般情况下，柴油空压机的十字头应该处在机身滑道内的中间位置，并且与整个机身滑道的中心线重合，否则就会导致十字头跑偏或横移的现象，引起敲击和发热。为避免跑偏，柴油空压机品牌，所以正确地装配及调整十字头，以防产生故障。

　　（1）检测十字头在滑道内的位置是否正确以及滑道间隙是否合适，必要时进行适当的调整。

　　（2）机身、中体和气缸可用找正定中心，也可用激光对中仪找正定中心，柴油空压机公司，装配成列，长系列的柴油空压机尤其要采用这一工序，以达到所有中心线都能重合。

　　（3）在完成上述检测工作后，将活塞杆慢慢推进，推入十字头内，避免“别劲”。同时用水平仪放在活塞杆上检查水平变动情况。接上连杆后，慢动握车，检查各部分有无“别劲”，十字头与滑道接触面不翘起，产生间隙。如果存在对角间隙，就表明十字头可能跑偏，应该及时查明原因，并对其进行校正。