柴油空压机公司-柴油空压机厂-楚雄柴油空压机

你的柴油空压机为什么故障频出？可能跟环境有关！

工作环境是柴油空压机工作质量的一个参考值，诸如温度、气体、场合都会对柴油空压机的工作寿命有影响。很多机器的说明书上也都有关于工作环境的说明。因此，不合理的工作环境会影响柴油空压机的维护维修成本，这主要体现在维修频率上，所以我们移山压缩机就带大家了解下相关知识。

柴油空压机的工作环境

   环境不好会引起柴油空压机故障频出吗？答案是肯定的。

   那么我们来怎么改善呢？下面就来看看改善空压机运行环境的方法：

   1.在柴油空压机的入风口加装预过滤装置。

   2.柴油空压机房两对立方向安装大风量排风扇，加速空气流动，可以稀释空气污染浓度。

   3.将柴油空压机房搬迁到空气质量相对好一点的地方。

   我们举个例子说明：柴油空压机周围环境中带有腐蚀性气体，例如有些场合会有硫化物，清洗用的化学制剂等会发在空气中。机器的高温本身就加速了机油的氧化，一旦这些气体进入柴油空压机系统中与机油发生化学反应，从而产生积碳和油泥等，一部分杂质进入机油循环系统被机油过滤器拦截，另一部分杂质随着油气混合物上升到油分，在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在较短时间内就需要提前更换。过滤精度差的空滤会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截，直接进入柴油空压机系统，油滤和油分负荷过大，柴油空压机价格，导致油滤和油分过早堵塞。油分虑材上水分过多使滤材发胀微孔收缩，使油分的有效分离面积减少，导致油分阻力增大，油分提前堵塞。当机器停机以后外部的气流随着小压力阀的泄漏处回流到油分，由于气压和温度的同时降低使气体凝结成水滴，水滴进入油分使滤材吸水发胀变质。———移山，完善的售后体系也能解决你的后顾之忧———

   所以，柴油空压机放置的环境需要考虑周全，才能增加柴油空压机能效正常发挥，柴油空压机维修频率减少其寿命加长。

你的柴油空压机温度过高怎么办

柴油空压机在工作过程中会产生很高的温度，而过高的温度亦会影响空压机的正常使用。所以解决柴油空压机的散热问题也就十分重要，那么在这里就由移山压缩机带我们了解下机器温度异常过高的原因及解决办法。　　

可能是冷却器脏了 　　

柴油空压机出口过高可能是柴油空压机冷却器ISE脏了，有时是柴油空压机管道堵了，当然和阀门也有关系，解决就要定期的清洗冷却器，检查管道，一级和二级空气阀，定期清洁和检查运行机器的时候，密切留意冷却水的压力，各级空气压力，润滑压力及噪音。 　是不是你压力阀没关？

如果排渣不正常，每次检修完后一定要检查低压和高水压是否理想，柴油空压机厂商，并且测试分油机，启动并运转，注意有无噪音，电动机电流是否正常，柴油空压机公司，排渣是否理想，楚雄柴油空压机，检查一下小压力阀，因为柴油空压机启动时，为了保证油压，小压力阀是关闭的，如果小压力阀开机时没有关闭，可能造成开机时负载过大，温度骤升！ 　　

柴油空压机在额定的压力下工作，排出的气量不能满足使用要求，导致排气压降低，所以需要更换一台压力相同排气量大的柴油空压机，影响排气压力的因素很多，所以需要找到相应的问题来找到解决方案。 　　

保证柴油空压机的正常工作才可以保证工作的正常进行，在遇到问题时正常的解决问题才是首先要做的事，一定要善待你的柴油空压机。

柴油空压机油结焦的原因和处理办法

空气压缩机在使用过程中，比较常遇到的想象是柴油空压机油结焦。造成这种现象的主要原因是因为高温造成油品下降，从而形成结焦。遇到这一种现象我们必须对症下药，应采取措施防止空压机出现高温，具体说，空压机机头温度一般应在环境温度如摄氏40～60度之间，还特别要注意：柴油空压机的冷却器不要堵塞，它一旦堵塞会影响过风量，同时柴油空压机无法正常降温。

柴油空压机油结焦

柴油空压机油结焦现象

   现在的柴油空压机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油，寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。同时，即便是正常换油也会出现这类现象，因为每次我们换油不可能把沉油100％排放干净，残存的沉油沉积在齿轮箱底等油路低点处，跟随新油一起再参与新一轮油路循环，当运转一定时间后便会引起油质变质，产生结焦现象。

   这时，在柴油空压机的排污口会排出绿色或蓝色液体。换油时便会频频出现油质粘度很大，且有沥青状硬块排出。如果继续运转，便会出现柴油空压机冷启动困难，电机经常过载;较严重时甚至会出现主机无法转动，产生“假抱死”现象。

   在处理这种异常情况时，一般都是将主机拆解。在**的清洗剂中浸泡，再将油分罐体、冷却器及主要油路元件清洗浸泡。不但工序复杂、费时费力，而且浸泡后须将机器的所有密封件全部更换。

   此时柴油空压机内部便会彻底清洗干净，继而加入新油便可正常运转。